焦煤將面臨不斷擴大的供給缺口：焦煤或將成為繼鐵礦石、稀土之后下一個會對中國經濟產生重要影響的礦產明星。與它的“兄弟”――動力煤相比，價格上漲、進口量激增，焦煤近來要顯得風光許多，國家能源局也正在制訂針對焦煤等稀缺煤種保護性開發的相關管理辦法。 　　焦煤要比動力煤貴兩三倍左右，更重要的是，與動力煤能夠完全自給甚至產能過剩相比，焦煤或將面臨不斷擴大的供給缺口。兩年前，中國的焦煤進口量只有400萬-600萬噸左右，但是2009年，中國的焦煤進口量便暴增到了3442萬噸，2010年焦煤的進口量達到了4727萬噸。 　　當然對于進口量暴增的解釋也并非眾口一詞。中商流通生產力促進中心分析師李廷告訴《英才》記者，“不管是焦煤還是動力煤，整個煤炭的大幅進口都是從2009年開始的，因為當時日韓需求下降了，澳大利亞、加拿大、美國的這些焦煤就出口到了中國，也不是說突然中國焦煤缺口這么多?！?　　中煤能源董秘周東洲認為中國的焦煤基本能夠自給：“現在缺口主要看價格，如果國際市場焦煤價格低，進口就會很多，如果國際市場價格高，國內就會多生產一些，也能自給?！?　　但現在，國際焦煤價格不再低廉，進口量卻持續增長。李廷認為，這種情況是習慣使然，特別是對于2009年新增的一些焦化廠，用慣了進口煤，便將進口延續了下來。河北焦化協會秘書長張伯春則認為，整體上看中國煤炭資源并不稀缺，普通的焦煤也不稀缺，但優質焦煤卻很稀缺，“肥煤的自給率頂多50%”。 　　　　供需矛盾趨緊 　　　　據英國商品研究所和巴克萊銀行的分析師們預計，中國2011年的粗鋼產量或將躍升至7.5億噸上下，而到2020年鋼鐵需求將達到10億噸，這意味著中國焦煤需求量每年將達到5億噸以上。 　　　　據《英才》記者了解，冶煉一噸生鐵需要0.5噸焦煤。在煉焦配比中，主焦煤和肥煤的使用量一般占到60%左右。 　　　　但是主焦煤與肥煤在我國的焦煤儲量中卻僅占34%左右。60%的使用量與34%的儲量放在一起，足見主焦煤與肥煤的稀缺。張伯春告訴《英才》記者，在某種程度上，國內生產的優質焦煤質量比不上從澳大利亞進口的優質焦煤的質量。 　　　　另外，隨著中國鋼鐵業淘汰落后產能、行業整合的推進，中國煉鐵高爐將走向大型化的趨勢。高爐大型化對焦炭體積和硬度等性能提出了更高的要求，也意味著須在煉焦過程中使用更多的主焦煤和肥煤。因此焦煤將面臨不斷擴大的供給缺口。