在經歷2005-2011年長達7年的“黃金時代”后，煤炭行業從2012年起步入寒冬。然而，這場煤炭行業內的震蕩并沒有僅僅在其行業內部發酵，也波及到了與其密切相關的諸多行業。近日中國煤炭企業正對政府官員進行游說，希望通過出臺煤炭價格下限避免煤炭企業破產及裁員。然而，這場煤炭行業內的震蕩并沒有僅僅在其行業內部發酵，也波及到了與其密切相關的諸多行業。比如煤炭設備, 中國經營報報道，1月上旬，在山西太原舉行的鋼鐵煤炭行業化解過剩產能座談會上，業內人士就提出希望國家制定煤炭行業低限價措施。相關領導當場表示，要用市場倒逼產能推出，不應出臺限價。 據了解，盡管有關領導在會上直接否定了對煤炭行業實施“限價保價”的要求，但是在會后，中煤協提出讓神華、中煤、同煤、伊泰等大型煤炭企業準備各自生產成本的相關材料，希望能夠爭取關于煤炭的保價措施。 實際上，這并不是煤炭企業首次對煤炭價格提出相關政策建議。自從2014年7月國家開始密集召開煤炭行業脫困聯席會議以來，中煤協就會同煤炭企業對煤炭價格提出一個限價目標，希望促使動力煤價格回升到0.1元/大卡—0.12元/大卡的水平，也就是550元/噸—660元/噸。但不得不提的是，上述煤炭限價目標雖然提了一年多時間，卻并沒有左右煤炭價格持續下跌的走勢。這或許表明，每噸550元的“保價”只能是行業內的美好期許。 在經歷2005-2011年長達7年的“黃金時代”后，煤炭行業從2012年起步入寒冬。根據秦皇島海運煤炭交易市場發布的環渤海動力煤價格指數顯示，截至2015年12月30日，動力煤價格為372元/噸。而這一數字在2011年的高峰時期曾一度超過800元/噸。中國煤炭工業協會會長王顯政在2015年12月3日召開的全國煤炭交易會上表示，2015年前10個月，全國規模以上煤炭企業實現利潤同比下降62%，行業虧損面達到80%以上。國有煤炭企業整體由上年盈利300億元轉為虧損223億元，黑、吉、遼、冀、魯、皖六個省市出現全行業虧損。與此同時，煤炭行業產能過剩的局面愈發明顯。根據煤炭工業協會的數據顯示，目前國內各類煤礦產能相加已經超過50億噸，而2015年官方給出的煤炭消費量僅為35.1億噸。煤炭行業去產能已經迫在眉睫。 在2015年12月底召開的中央經濟工作會議上，去產能、去庫存、防風險、降成本、補短板被正式定調為2016年五大任務。其中，“去產能”被放在了五項任務之首，并將矛頭直指產能嚴重過剩的煤炭和鋼鐵行業。 面對如此嚴峻的形勢，煤炭工業協會以及相關部門已經形成了有關煤礦退出機制政策建議的初稿，其中將以市場化為主的方式推動過剩產能化解。更早之前，2015年1月，中國煤炭工業協會發布的《煤炭工業發展形勢及“十三五”展望》中便提到，在“十三五”期間要繼續推進企業兼并重組，預計到2020年，全國煤礦企業數量由現在的6390家減少到3000家以內。這意味著將會有一半以上的煤礦企業被淘汰出局。 鋼鐵也是中國產能過剩的“重災區”。目前，中國鋼鐵產能超過11億噸，產能過剩超過3億噸；此外，水泥、平板玻璃、電解鋁等都是產能過剩集中的行業。在A股市場上，這些行業中的某些企業成為茍且偷生的“僵尸企業”。來自Wind的數據顯示，目前266家“僵尸”上市公司中，包括197家以鋼鐵、有色、造紙、紡織、船舶、石化、化工、機械、水泥、煤炭等為代表的傳統制造業公司。這些 “僵尸企業”因效益不佳，主要依靠銀行支持和政府照顧勉強生存。2月5日，國務院印發了《關于煤炭行業化解過剩產能實現脫困發展的意見》，為進一步化解煤炭行業過剩產能、推動煤炭企業實現脫困發展制定出具體目標。 《意見》明確指出，在近年來淘汰落后煤炭產能的基礎上，從2016年開始，用3年至5年的時間，再退出產能5億噸左右、減量重組5億噸左右，較大幅度壓縮煤炭產能，適度減少煤礦數量，煤炭行業過剩產能得到有效化解。 然而，高盛研究團隊此前認為，煤炭行業產能淘汰、兼并重組正在進行中，但遠遠不足以抵消行業的下滑趨勢，2016年重組轉型措施仍需加碼。 2016年02月24日